تعمیرگاه کی ام سی در شمال شرق تهران، برای خودروهای امروز کرمان موتور
اگر خودروی شما از کرمان موتور است، احتمالاً با چیزی روبه‌رو هستید که پانزده سال پیش در تعمیرگاه‌ها وجود نداشت: موتور توربو با پاشش مستقیم سوخت، گیربکس دو کلاچه یا بدون دندهٔ فیزیکی، اهرم دنده‌ای که فقط یک فرمان الکترونیکی است، ترمز دستی برقی و در EJ7 باتری و شارژر. هر کدام از این‌ها یک فهرست علامت و یک روش عیبیابی مخصوص خودشان دارند. تعمیرگاهی که همه را با یک روش «باز کن و عوض کن» ببیند، هم پول شما را خرج می‌کند و هم وقتتان را.
تویولند یک تعمیرگاه مستقل در ضلع شمالی میدان ارتش، بعد از کارواش اقدسیه، است و نمایندگی رسمی کرمان موتور نیست. کار ما این است که پیش از هر تعویض، با دیاگ بفهمیم خطا از کجا می‌آید و آن را برای شما توضیح بدهیم. در ادامه، اول مدل خودروی خودتان را پیدا کنید، بعد سراغ علامتی بروید که می‌بینید.
اول بدانید خودروی شما با کدام پیشرانه و گیربکس ساخته شده
ارقام جدول از صفحه‌های فنی خود کرمان موتور برداشته شده است. از روی آن می‌فهمید ایراد خودروی شما در کدام خانواده می‌افتد.
| مدل | پیشرانه | توان و گشتاور | گیربکس | فرمان و ترمز دستی |
|---|---|---|---|---|
| کی ام سی T8 | ۲ لیتر، یورو ۵ | ۱۷۴ اسب بخار، ۲۹۰ نیوتن‌متر | ۶ سرعته دستی | فرمان هیدرولیکی |
| کی ام سی T9 | ۲ لیتر توربو با پاشش مستقیم، ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ | ۲۲۱ اسب بخار، ۳۹۰ نیوتن‌متر | ۸ سرعته اتوماتیک | فرمان برقی، ترمز دستی برقی |
| کی ام سی J7 | ۱٫۵ لیتر | ۱۷۲ اسب بخار، ۲۸۰ نیوتن‌متر | ۶ سرعته دو کلاچه DCT | فرمان برقی، ترمز دستی برقی |
| کی ام سی X5 | ۱٫۵ لیتر | ۱۷۲ اسب بخار، ۲۸۰ نیوتن‌متر | ۶ سرعته دو کلاچه DCT، اهرم الکترونیکی | فرمان برقی، ترمز دستی برقی با اتوهلد |
| کی ام سی K7 | ۱٫۵ لیتر | ۱۷۱ اسب بخار، ۲۵۱ نیوتن‌متر | ۶ سرعته دو کلاچه DCT | فرمان برقی، ترمز دستی برقی |
| کی ام سی SR6 | ۱٫۵ لیتر توربو با پاشش مستقیم | ۱۷۱٫۵ اسب بخار، ۲۸۰ نیوتن‌متر | ۶ سرعته دو کلاچه DCT | فرمان برقی، ترمز دستی برقی با اتوهلد |
| کی ام سی A5 | ۱٫۵ لیتر توربو | ۱۳۷ اسب بخار، ۲۱۲ نیوتن‌متر | ۷ سرعته دو کلاچه DCT | فرمان برقی، ترمز دستی برقی |
| کی ام سی SR3 | ۱٫۶ لیتر | ۱۰۷ اسب بخار، ۱۵۰ نیوتن‌متر | CVT | فرمان برقی |
| ایگل | ۱٫۵ لیتر، نسخه‌های بدون توربو و توربو با پاشش مستقیم | ۱۰۴٫۵ اسب بخار و ۱۳۷ نیوتن‌متر یا ۱۷۲ اسب بخار و ۲۸۰ نیوتن‌متر | CVT یا ۶ سرعته دو کلاچه DCT | فرمان برقی |
| کی ام سی EJ7 | برقی، باتری LFP با ظرفیت ۵۰٫۱ کیلووات‌ساعت | ۱۴۲ کیلووات | بدون گیربکس چندسرعته | فرمان برقی |
نسخه، سال ساخت و نوع گیربکس خودرو را هنگام تماس بگویید. روش عیبیابی در نسخهٔ بدون توربو و نسخهٔ توربو ایگل فرق می‌کند و اگر مدل شما اینجا نیست، باز هم تماس بگیرید تا امکان بررسی روشن شود.
موتور توربو با پاشش مستقیم: چه چیزی را جدی بگیرید
T9 ،SR6 ،A5 و نسخهٔ توربوی ایگل موتورهایی دارند که سوخت را مستقیم داخل سیلندر می‌پاشند. این طراحی بازده خوبی دارد، ولی دو ویژگی دارد که صاحب خودرو باید بداند. اول اینکه سوخت از روی سوپاپ ورودی رد نمیشود و آن را نمی‌شوید، پس در طول سال‌ها ممکن است رسوب روی آن‌ها بنشیند. دوم اینکه پمپ سوخت فشار بالا و انژکتورها با فشار بسیار زیاد کار می‌کنند و به کیفیت سوخت حساس‌اند.
علامت‌هایی که معمولاً به این بخش اشاره می‌کنند
- لرزش یا ناهمواری موتور در حالت درجا، به‌خصوص بعد از استارت سرد
- افت توان هنگام شتاب‌گیری یا شیب، همراه با چراغ چک
- مصرف سوخت بیشتر از همیشه بدون تغییر در شیوهٔ رانندگی
- سوت یا صدای غیرعادی از ناحیهٔ توربو، یا دود آبی‌رنگ از اگزوز
در این موارد کار با خواندن کد خطا و دادهٔ زندهٔ موتور شروع میشود، نه با تعویض شمع و انژکتور به‌امید اینکه درست شود. اگر چراغ چک چشمک میزند، یعنی موتور احتمالاً دچار ناهمواری شدید احتراق است و ادامهٔ رانندگی به قطعات دیگر هم فشار میآورد. در این حالت مسیر را کوتاه کنید و خودرو را بررسی کنید.
گیربکس: پنج نوع، پنج جور ایراد
کی ام سی‌ها پنج گیربکس متفاوت دارند و علامت‌های آن‌ها شبیه هم نیست.
دو کلاچه DCT در J7 ،X5 ،K7،SR6 ،A5 و ایگل توربو
گیربکس دو کلاچه مثل دستی کار می‌کند ولی کلاچ و تعویض دنده را خودش انجام می‌دهد. علامت‌های رایج: لرزش یا پرش هنگام حرکت از جا در ترافیک، تأخیر در تعویض دنده، تقه در دنده‌های پایین، و هشدار یا پیام روی صفحه. در ترافیک سنگین و سربالایی این نوع گیربکس بیشتر تحت فشار گرمایی است. اگر لرزش فقط در دور و شتاب کم و در ترافیک است، بهتر است پیش از اینکه بدتر شود بررسی شود.
اتوماتیک ۸ سرعته در T9
در اتومات کلاسیک، ایرادهای رایج عبارت‌اند از دیر درگیرشدن دنده بعد از D یا R، شوک هنگام تعویض، و نشتی روغن. روغن گیربکس و دمای آن در این مدل اهمیت زیادی دارد.
CVT در SR3 و ایگل بدون توربو
گیربکس CVT دندهٔ مشخص ندارد. نشانهٔ هشدار آن معمولاً لرزش هنگام حرکت از جا، سروصدای یکنواخت که با بالا رفتن دور موتور بدون افزایش سرعت همراه است، یا حس لیز خوردن.
دستی ۶ سرعته در T8
کلاچ و فلایویل در دستی بیشتر از بقیه آسیب می‌بینند. علامت‌ها: بالا رفتن دور موتور بدون شتاب، لرزش هنگام رها کردن پدال، و سفت یا نرم شدن پدال کلاچ. T8 به دلیل وزن بالا و کاربرد آفرود بیشتر از سواری‌ها به کلاچ فشار میآورد.
خودروی برقی EJ7
گیربکس چندسرعته ندارد، پس علامت‌ها از جنس دیگری است: افت ناگهانی برد، کند شدن شارژ، یا پیام خطای باتری و شارژر. EJ7 باتری LFP با ظرفیت ۵۰٫۱ کیلووات‌ساعت و برد اعلامی ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر دارد و طبق مشخصات کارخانه شارژ AC آن ۸ تا ۱۰ ساعت و شارژ DC حدود یک ساعت طول می‌کشد. کابل‌های ولتاژ بالا معمولاً نارنجی‌اند و خودتان به آن‌ها دست نزنید. اگر خودرو آب‌خوردگی یا ضربه به کف داشته، تا بررسی تخصصی آن را شارژ نکنید.
برق و الکترونیک: جایی که قطعهٔ خطادهنده همیشه معیوب نیست
در این خودروها اهرم دنده در J7 و X5 با عملگر الکترونیکی کار می‌کند، ترمز دستی برقی است و فرمان هم برقی است. در هر سه مورد، پیام خطا ممکن است از سنسور، ماژول کنترل، سیم‌کشی یا حتی افت ولتاژ باتری بیاید. به همین دلیل یک باتری ضعیف گاهی چند پیام خطای نامربوط روی صفحه میآورد. پیش از هر تعویض باید ولتاژ باتری و سیستم شارژ را دید.
- پیام خطا هنگام جابه‌جایی اهرم دنده الکترونیکی: ارتباط اهرم با گیربکس و ماژول کنترل بررسی میشود.
- هشدار ترمز دستی برقی یا اتوهلد: ماژول، موتور کالیپر و برق بررسی میشود.
- سنگینی یا هشدار فرمان برقی: سنسور گشتاور، ماژول و تغذیهٔ برق بررسی میشود.
- خطاهای سنسور پارک، دوربین ۳۶۰ و نمایشگر مرکزی: اغلب از اتصال و نرم‌افزار است و کمتر از قطعه.
برای ایرادهای عمومی برق و ECU می‌توانید صفحه‌های تعمیر برق خودرو و تعمیر ECU خودرو را هم ببینید. اگر ایراد از واحد کنترل گیربکس می‌آید، صفحهٔ تعمیر TCU مفید است. خودروهایی مثل J7 و X5 سانروف پانورامیک دارند و برای ایرادهای آن صفحهٔ تعمیر سانروف را ببینید.
جلوبندی، فرمان و ترمز: هر مدل ساختار خودش را دارد
جلوبندی T8 و T9 جلو مستقل جناغی دوبل و عقب فنر تخت دارد و برای بار و آفرود ساخته شده است. جلوبندی J7 جلو مک‌فرسون و عقب چندبازو است و X5 جلو مک‌فرسون و عقب نیمه‌مستقل چنداتصالی دارد. SR3 و A5 در عقب میل پیچشی دارند. به همین دلیل صدای تق‌تق از عقب در T8 و در SR3 دو منشأ متفاوت دارد. صدای ناهنجار هنگام عبور از دست‌انداز، کشیده شدن خودرو به یک سمت و لقی فرمان از علامت‌هایی است که باید زود دیده شود. توضیح بیشتر در صفحهٔ تعمیر جلوبندی آمده است.
علامت را ببینید، ببینید چقدر فوری است
این جدول تشخیص نیست. فقط به شما کمک می‌کند تصمیم بگیرید رانندگی را ادامه بدهید یا نه.
| علامت | ادامهٔ رانندگی | چه کنید |
|---|---|---|
| چراغ چک ثابت، رفتار خودرو عادی | با احتیاط و کوتاه | خطا را بخوانید، زمان و شرایط را یادداشت کنید |
| چراغ چک چشمکزن یا لرزش شدید موتور | نه، مسیر را کوتاه کنید | خودرو را بررسی کنید، ادامهٔ مسیر به قطعات دیگر فشار میآورد |
| هشدار فشار روغن یا دمای موتور | نه، توقف کنید | خاموش کنید و امداد بگیرید، ادامه ممکن است موتور را از بین ببرد |
| هشدار ترمز یا پدال ترمز نرم | نه | امداد بگیرید |
| بوی سوختگی یا دود از زیر کاپوت | نه | توقف و خاموش کردن، سپس بررسی |
| تقه یا لرزش هنگام حرکت از جا (DCT یا CVT) | با احتیاط و کوتاه | بررسی پیش از اینکه بدتر شود |
| پیام خطای اهرم دنده الکترونیکی | اگر دنده درگیر نمیشود، نه | عکس پیام را بگیرید، امداد یا بررسی |
| کاهش برد یا خطای باتری در EJ7 | تا شارژ بعدی با احتیاط | پیش از شارژ مجدد بررسی تخصصی |
اگر خودرو در مسیر مانده است، صفحهٔ امداد خودرو تویولند را ببینید.
این‌طور کار می‌کنیم و این را قول نمی‌دهیم
ابتدا مدل، سال ساخت و علامت را از شما می‌گیریم. خودرو را با دیاگ بررسی می‌کنیم، ایراد را برایتان توضیح می‌دهیم و بعد از تأیید شما کار شروع میشود. برآورد هزینه بعد از دیدن واقعی خودرو اعلام میشود، چون به نوع ایراد، قطعه و میزان باز و بست بستگی دارد.
چند چیز را هم صادقانه بگوییم. اگر ایراد به ابزار یا نرم‌افزار انحصاری کارخانه نیاز داشته باشد، پیش از شروع کار به شما می‌گوییم. اگر خودروی شما هنوز در گارانتی کارخانه است، تعمیر خارج از شبکهٔ رسمی ممکن است شرایط گارانتی را تحت تأثیر بگذارد و بهتر است پیش از هر اقدامی با شبکهٔ رسمی مشورت کنید. پذیرش نهایی هر مدل بعد از اعلام مشخصات خودرو هماهنگ میشود.
چه چیزی روی هزینه اثر می‌گذارد
- نوع گیربکس و حجم کاری که برای رسیدن به قطعه لازم است (دسترسی به گیربکس یا ماژول‌ها در هر مدل فرق می‌کند)
- اینکه ایراد مکانیکی است، الکترونیکی یا نرم‌افزاری، و اینکه تعمیر کافی است یا قطعه باید عوض شود
- سال ساخت، نسخه و دسترسی به قطعه
- اینکه ایراد از چند هفته پیش شروع شده یا تازه است، چون ادامه‌دادن گاهی به قطعات دیگر آسیب میزند
پیش از تماس این‌ها را آماده کنید
- مدل دقیق، نسخه و سال ساخت
- عکس پیام خطا یا چراغ هشدار
- زمان شروع ایراد، دائمی بودن یا مقطعی بودنش، و شرایطی که در آن بدتر میشود (سرد یا گرم، ترافیک یا بزرگراه)
- هر تعمیر، ضربه یا آب‌خوردگی قبلی مرتبط با همان بخش
دسترسی از شمال و شمال شرق تهران
تعمیرگاه ضلع شمالی میدان ارتش، بعد از کارواش اقدسیه است و ساعت کار آن ۸ صبح تا ۹ شب است. از تجریش، ولیعصر، قیطریه، تهرانپارس و نارمک به‌راحتی در دسترس است. برای نوبت تلفنی هماهنگ میشود.
پرسش‌های پرتکرار دربارهٔ تعمیر کی ام سی
آیا تویولند نمایندگی رسمی کرمان موتور است؟
تویولند تعمیرگاه مستقل و تخصصی است و نمایندگی رسمی کرمان موتور نیست. برای عیبیابی و تعمیر خودروی کی ام سی، مدل، نسخه، سال ساخت و علامت ایراد را تلفنی بگویید.
تعمیر کی ام سی T8 و T9 در تویولند انجام میشود؟
بله، عیبیابی و تعمیر T8 و T9 از خدمات تویولند است. پذیرش نهایی و نوع خدمت پس از اعلام مشخصات خودرو و بررسی اولیه هماهنگ میشود.
فرق گیربکس دو کلاچه، CVT، اتوماتیک و دستی در کی ام سی چیست؟
هر کدام علامت و روش عیبیابی خودشان را دارند. در DCT لرزش و پرش هنگام حرکت از جا و تأخیر در تعویض دنده رایج است، در CVT لرزش و لیزخوردن، در اتومات T9 شوک و دیر درگیرشدن دنده و در دستی T8 مشکلات کلاچ و فلایویل. نوع گیربکس خودروی خود را از جدول بالا پیدا کنید.
اهرم دنده الکترونیکی J7 یا X5 پیام خطا می‌دهد، چه کنم؟
پیام را عکس بگیرید و زمان و شرایط بروزش را یادداشت کنید. به اهرم زور نزنید و خودرو را پشت‌سرهم خاموش و روشن نکنید. پیش از هر چیز ولتاژ باتری هم باید دیده شود، چون افت ولتاژ گاهی چند خطای نامربوط ایجاد می‌کند.
چراغ چک چشمک میزند، میتوانم ادامه بدهم؟
چراغ چشمکزن معمولاً نشانهٔ ناهمواری شدید احتراق است و ادامهٔ رانندگی به قطعات دیگر هم فشار میآورد. مسیر را کوتاه کنید و خودرو را بررسی کنید. اگر چراغ ثابت است و رفتار خودرو عادی است، با احتیاط و کوتاه میشود تا تعمیرگاه رفت.
برای EJ7 برقی هم میتوانم مراجعه کنم؟
مدل، سال ساخت و علامت را پیش از مراجعه تلفنی بگویید تا امکان بررسی روشن شود. اگر خودرو آب‌خوردگی یا ضربه به کف داشته، تا بررسی تخصصی آن را شارژ نکنید و به کابل‌های نارنجی دست نزنید.
خودروی من هنوز در گارانتی است، مراجعه به شما مشکلی ایجاد می‌کند؟
تعمیر خارج از شبکهٔ رسمی ممکن است شرایط گارانتی کارخانه را تحت تأثیر بگذارد. پیش از هر اقدامی با شبکهٔ رسمی کرمان موتور مشورت کنید و بعد تصمیم بگیرید.
هزینهٔ تعمیر کی ام سی چقدر است؟
هزینه به مدل، نوع سیستم معیوب و نتیجهٔ عیبیابی بستگی دارد و بدون دیدن خودرو عدد قطعی نمیشود گفت. برآورد پس از بررسی واقعی خودرو اعلام میشود.
تعمیر چقدر طول می‌کشد؟
زمان به نوع ایراد بستگی دارد. ایرادی که فقط با خواندن و رفع خطا حل میشود با ایرادی که قطعه می‌خواهد فرق دارد. زمان دقیق بعد از عیبیابی اعلام میشود.
آیا حتماً قطعه معیوب عوض میشود یا تعمیر هم ممکن است؟
این به نوع قطعه و ایراد بستگی دارد. پیش از تصمیم، علت ایراد روشن میشود و شما می‌دانید چه چیزی و چرا عوض یا تعمیر میشود.
مدل من در جدول نیست، باز هم تماس بگیرم؟
بله. مدل، نسخه، سال ساخت و علامت را بگویید تا امکان بررسی و نوع کار هماهنگ شود.
تعمیرگاه تویولند برای کی ام سی کجاست و چطور نوبت بگیرم؟
تعمیرگاه در ضلع شمالی میدان ارتش، بعد از کارواش اقدسیه است و ۸ صبح تا ۹ شب باز است. برای رزرو نوبت با شمارهٔ ۰۹۱۲۹۴۲۶۴۳۴ تماس بگیرید.